Kimi Antonelli 
Jacques Villeneuve – 1-facher Formel 1 Weltmeister
Jacques Villeneuve trat in die Fußstapfen seines legendären Vaters Gilles Villeneuve, doch er tat dies auf seine ganz eigene, unangepasste Weise. Mit gefärbten Haaren, schlabberigen Rennanzügen und einer völlig furchtlosen Attitüde war er der perfekte Gegenspieler zur damals beginnenden Perfektion eines Michael Schumacher. In der Formel 1 Weltmeister Liste ist er der einzige Kanadier, der den Titel gewinnen konnte – und das nur zwei Jahre nach seinem Wechsel aus der IndyCar-Serie.
Der Weg zur Weltmeisterschaft
Der Weg von Jacques Villeneuve zum Formel 1 Weltmeister war eine Sensation. Nachdem er 1995 das Indy 500 und die IndyCar-Meisterschaft gewonnen hatte, kam er 1996 zu Williams und stand in seinem ersten Rennen direkt auf der Pole-Position. Nachdem er im ersten Jahr noch seinem Teamkollegen Damon Hill den Vortritt lassen musste, wurde 1997 sein Schicksalsjahr.
In einem packenden Duell über die gesamte Saison gegen Michael Schumacher fiel die Entscheidung im letzten Rennen in Jerez. Villeneuve demonstrierte das ganze Jahr über seine enorme Grundschnelligkeit und Nervenstärke. Trotz politischer Spielchen und technischer Rückschläge blieb er konzentriert und sicherte sich in einem der kontroversesten Finals der Geschichte die Weltmeisterschaft. Er war der Pilot, der bewies, dass man den „Schumacher-Code“ mit purem Speed und psychologischer Härte knacken konnte.
Legendäre Duelle und Rivalitäten
Das Duell Villeneuve vs. Schumacher im Jahr 1997 ist F1-Drama in Reinform. Es gipfelte in der berüchtigten Kollision in der Dry-Sac-Kurve von Jerez: Schumacher versuchte, den überholenden Villeneuve zu rammen, um ihn aus dem Rennen zu nehmen. Doch der Versuch schlug fehl: Schumacher landete im Kiesbett, Villeneuve rettete seinen beschädigten Williams ins Ziel und wurde Weltmeister. Schumacher wurden daraufhin alle Punkte der Saison aberkannt – ein beispielloser Vorgang.
Auch teamintern scheute Villeneuve keine Konflikte. Sein Duell gegen Damon Hill 1996 war sportlich fair, aber intensiv. Später bei BAR (British American Racing) legte er sich oft mit der Teamführung und anderen Fahrern an. Villeneuve war bekannt dafür, kein Blatt vor den Mund zu nehmen, was ihn bei Fans beliebt, aber bei Teamchefs oft schwierig machte. Diese Unangepasstheit erinnert an heutige Charaktere, die sich nicht in ein PR-Korsett zwängen lassen.
Die Weltmeister-Autos von Jacques Villeneuve
Villeneuve profitierte von der technologischen Vormachtstellung des Williams-Teams Mitte der 90er:
- Williams FW18 (1996): Das Auto, mit dem er beinahe als Rookie Weltmeister geworden wäre. Ein aerodynamisches Meisterwerk von Adrian Newey.
- Williams FW19 (1997): Der letzte Williams, der von einem offiziellen Renault-Werkstotor angetrieben wurde. Der FW19 war die konsequente Weiterentwicklung seines Vorgängers und das perfekte Werkzeug für Villeneuves aggressiven Fahrstil.
Karriere nach der Formel 1 und Vermächtnis
Nach seiner Zeit bei Williams wagte Villeneuve den riskanten Schritt zum neu gegründeten Team BAR (British American Racing), konnte dort jedoch nie an seine alten Erfolge anknüpfen. Nach seinem Formel-1-Abschied 2006 blieb er ein „Tausendsassa“ des Motorsports: Er startete bei den 24 Stunden von Le Mans, in der NASCAR-Serie und sogar in der Formel E.
Heute ist Jacques Villeneuve als einer der schärfsten und ehrlichsten TV-Experten (unter anderem für Canal+ und Sky Italia) bekannt. Er ist berüchtigt für seine pointierten Analysen, die oft kontrovers diskutiert werden. Sein Vermächtnis ist das eines Fahrers, der sich nie verbiegen ließ und bewies, dass Individualität und Weltklasse-Leistung zusammengehören. In der Liste der Rekordweltmeister F1 steht er als der Champion, der den Mut hatte, das Unmögliche zu versuchen und dabei immer er selbst zu bleiben.
